美丽皮囊下的有趣灵魂——hmi情感化设计-金年会金字招牌信誉至上

美丽皮囊下的有趣灵魂——hmi情感化设计
技术干货 2019.12.23

我们使用任何一款产品,都希望得到更多的情绪价值,提升用户体验。豪车代表社会地位;衣着妆容带来自信;朋友圈的一张唯美自拍会为你开启美好的一天…


汽车hmi设计走到今天,随着智能座舱的进化而大放异彩,也逐渐开始注重用户的情感化设计。人们要求它们在越来越多的方面能够补偿、加强和替代人的感知功能、思维功能和行为功能,这就必然要求这些产品具备更强的情感识别、情感理解和情感表达能力。可以预见,情感化设计与科技的结合,会是未来汽车hmi设计发展的主流,也是车联网关注的重点。



美丽皮囊下的有趣灵魂——hmi情感化设计(图1)

图片素材均来自于网络



什么是情感化设计?


情感化设计是旨在抓住用户注意力、诱发情绪反应,以提高执行特定行为的可能性的设计。通俗的讲,就是设计以某种方式去刺激用户,让其有情感上的波动。通过产品的功能、产品的某些操作行为或者产品本身的某种气质,产生情绪上的唤醒和认同,最终使用户对产品产生某种认知,在他心目中形成独特的定位。(出自《设计心理学》第三部


美丽皮囊下的有趣灵魂——hmi情感化设计(图2)

在以上两个案例中,左侧“中雪”提示性的告诉用户今天下雪,它的意义是什么?告诉用户今天下雪,然后呢?没有然后了…它冷冰冰的,没有任何的情绪。而右侧“雪天路滑,避免家人担忧,请减速行驶”显然更加温情,首先它传达了信息——雨雪天气,然后输出了情绪——避免家人担忧, 最后它还给出了行为指导——请减速慢行。情感化的设计并不是简单的给用户带来提示性,更多的是要引起用户的情感共鸣,更贴合真实的使用场景,使用户在繁忙的生活节奏中得到一丝慰藉。


当然,上面只是情绪化设计比较粗浅的应用例子,事实上,随着5g和车联网技术的发展,科技、智能、人性化正在重新定义未来汽车人机交互的新体验,情绪化设计会应用在更多面复杂的场景下,同时它的呈现也更加丰富细腻,表达也更深入。

像朋友一般的情绪感受力


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nomi,蔚来车内机器人,它给用户带来了更多不一样的情感化体验。它会依据时间段向用户打招呼“早上/中午/晚上好”,并会主动识别开门动作并看向你的方向,下车离开时会向你挥手告别。它更像是一个朋友,而不是一台机器,让人不自觉的接受与之互动。


nomi可以学习并理解用户发出的各种复杂指令:调节温度、开关车窗、导航定位、监控车况,甚至是讲笑话。车主在驾驶过程中无需自己动手,只需呼唤nomi 便可帮助自己完成。nomi还可以识别一些模糊的指令,分析出你的隐藏意图,当车主告诉它阳光太刺眼了,nomi会自动打开遮阳帘;"nomi,车快没电了",它可以理解车主的充电需求,自动寻找周边的充电站。


沉浸式深度人机交互


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奔驰在2019法兰克福车展上,推出了vision eqs概念车,四个座椅非常科幻,前后贯穿的中央扶手将车内空间一分为四,保证了每位乘客的舒适性,并且为每位乘客都配备了悬浮式的触屏。


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这一次触屏不只出现在中控面板,车门把手上也没有放过互动的机会,你可以轻触面板随时获取所需的信息,与外界进行交互。


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车内配备的mbux信息娱乐系统,具有 ai智能学习功能,会自动学习驾驶者的行为习惯,比如特定的时间你常去的地点等等。而在早前的ces asia上,奔驰还展示了mbux的一项隐秘小彩蛋——在车上打赛车游戏。当然这项技术目前只能在静止状态下体验,想象一下,当你在等待家人朋友或是堵得水泄不通的时候,打开这款叫supertuxtart的赛车游戏。方向盘、刹车、油门,都是现成的,中央大屏作为游戏显示屏,随着你在游戏中的加速减速,空调的风量都会随着你的车速变化而变化,俯冲的刺激环节甚至还会主动拉紧安全带,让你身临其境般沉浸在奔驰所打造的数字化人机交互氛围中,等待的焦躁一扫而空。


未来,还能在车内进行更多的5d游戏,在不同的场景下,车主可以获得更多的情感化服务。

智能材质的“超界面”表达


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作为汽车科技的创新者,宝马也不遑多让。今年上海车展上,bmw vision inext在中国首度亮相就惊艳众人。


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整台车上没有一个实体按键,后排乘客只要将手指触碰座椅的织物或木质表面,星光一样的光点就会在你指尖亮起,在这些材质上,你可以随心所欲的开启及切换音乐、控制车窗,完成多项操作。


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传统的显示屏不再是必需品,后排头顶的智能投影就能代替阅读灯和屏幕,当你拿起书时,它就读懂了般自动点亮,照射范围刚好在书本面积之内。翻页之后,通过扫描特殊的线条,智能投影设备会切换到视频播放、图片浏览等交互界面,合上书本后灯光自动关闭。智能个人助理与bmw 云端互联、智能设备和智能家居实现连接,通过语音指令就能关闭家中的窗户,提前开启空调。


在自动驾驶模式下,vision inext将成为一个无限可能的移动空间,你想做的它都能替你想到,你可以通过座椅旋转轻松转身与后排进行交流,宽敞的车内犹如客厅的延伸,在这里能实现交谈、休息、办公、阅读、享受娱乐,高度满足你多种的情感化需求。



我不要你觉得,我要我觉得

购车初期,大家考虑更多的是空间、动力、品牌、外观、价格,很少有人会因为比较喜欢仪表或中控而选择一辆车。但随着汽车逐渐回归到生活用品的属性,人们也越来越注重它们的使用体验,它的使用周期会持续整个车辆的生命周期。它的好不好用,是用户无法更改和替换的。


以前hmi设计没有一个良性的闭合链条,因为在整个链条中,真正的使用者没有参与进来,相关设计人员也并未足够重视用户的需求和情绪。但未来,汽车hmi会更多的弱化机器的属性,人跟汽车hmi之间也不再是冰冷的人机关系,情感化的设计在车机中将会越来越多,产品也会越来越有温度,特别是在车联网普及后,用户的真实反馈和产品迭代会完善hmi设计的闭合链条,由用户反推产品,打造更适合用户的hmi设计。这是一个成长的过程,作为设计师应该转换思路不要我认为,更多的是用户认为。



技术的发展为汽车情绪感知探明了更多的方向,除了上面几个案例,很多汽车企业也在进行相关的探索与尝试。未来的情绪感知更多都是人机自然交互,在驾驶过程中体现出人性关怀与情感互动,赋予用户更多的驾驶乐趣和情感体验。



         



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