汽车以太网iop测试新利器
技术干货
2023.11.03
iop测试目的
汽车以太网物理层iop（interoperability ）测试，即测试被测对象以太网物理层之间的互操作性。用于验证车载以太网phy能否在有限时间内建立稳定的链路；此外，还用于验证车载以太网phy可靠性相关的诊断特性，如信号质量指数（sqi）和线束故障的检测。
iop测试内容
open alliance联盟下辖的tc8技术委员会规定了ecu级的汽车以太网iop测试规范，此测试规范的编写参考了tc1和tc12定义的iop测试规范。
tc8定义的iop测试规范，主要包括三部分：
link-up time
○ linkup_01:link-up time - trigger: power on link partner对link partner的phy进行多次上、下电操作，计算dut与link partner建立连接所需要的时间
○ linkup_02:link-up time - trigger: power on dut对dut进行多次上、下电操作，计算dut与link partner建立连接所需要的时间
○ linkup_03: link-up time - trigger: wake up dut对dut进行多次休眠、唤醒操作，计算dut与link partner建立连接所需要的时间
signal quality
○ signal_01: indicated signal quality for channel with decreasing quality逐步提高干扰噪声水平，获取信号质量指数sqi的变化曲线和link状态
○ signal_02: indicated signal quality for channel with increasing quality逐步降低干扰噪声水平，获取信号质量指数sqi的变化曲线和link状态
cable diagnostics
○ cable_01: cable diagnostics for near and far end open测试dut在远端或近端发生一条或两条线路开路时，是否能够可靠地检测到开路故障
○ cable_02: cable diagnostics for near and far end short测试dut在远端或近端发生短路时，是否能够可靠地检测到短路故障
怿星iop测试新利器
怿星科技专注汽车以太网技术数载，针对汽车以太网iop测试开发了专用测试设备，并经过多年迭代和优化，而今推出第三代100/1000m汽车以太网iop测试设备，即iop tester v3.0。该套设备由上位机软件eioptester、ets4620a硬件以及相关附件组成。新一代的iop测试设备，对比上一代产品，最突出的特点是硬件模块内部集成了高斯噪声发生器，提高了测试系统集成度，能够有效降低iop测试成本。
eioptester与ets4620a通过以太网通信，控制 ets4620a内部的 phy 芯片、高斯噪声发生器以及测试线路，实现 link partner 的功能。同时，ets4620a与dut之间支持多种通信接口，从而实现dut的以太网iop自动化测试。
产品优势
○ 支持dut 100/1000base-t1接口的iop自动化测试，包括link-up time，signal quality，cable diagnostics
○ 支持marvell和broadcom两款phy芯片作为linkpartner，实现link-up time测试
○ 内置高斯噪声发生器和差分定向耦合器，无需额外测试设备，即可实现dut信号质量测试
○ 提供can(fd)/100base-t1/1000base-t1/uart（ttl）/uart（rs232）/adb等六种与dut通信的接口
○ 采用高频信号继电器切换长/短线缆，更换线束时无需人工介入，实现全自动测试
○ 提供kl30、kl15以及1路io信号，dut最大供电电流20a
○ 支持测试报告自动生成
○ 支持数据监控、log记录功能